快速创始人陈重返网络 并利用解决安全问题

2021-04-12 04:00:11 阅读(81)

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在北京间8月30的早间新闻中,《南华早报报道了快客创始陈于2015年离开中国线汽车行业。当时滴滴迅速与竞争对手滴滴合并,结束了残酷的价格战,成立了规模更大的服务商滴滴出行。

在过去的三个月里,有两名乘客在使用滴滴服务时丧生,滴滴管理层正忙于处理相关危机。与此同时,35岁的陈带着一款应用VV Go重返络汽车市场。他希望这个应用可以优化乘客的安全,增加司机的收入

这两个因素是中国网车行业急需的。三个月内,两名年轻女乘客在使用滴滴和车时丧生。陈的前竞争对手和,即滴滴首席执行兼总裁,为周二发生的最新一起乘客谋杀案道歉。

陈说:“我相信好的规则设计一定能优化安全性,而是设计更好规则的关键。”

他说,基于区块链网络汽车平台可以及时透明地共享所有司机和乘客的信息。如果乘客拨打紧急电话,共享网络意味着其他司机和警察可以快速响应。

在最近的一次事件中,受害者实际上向他的朋友发出了求救信号,但滴滴出于隐私原因没有透露行程细节。滴滴现在表示,将与涉及人身安全的用户投诉警方热线连接。

作为分布式会计簿技术的幕后推手,加密货如BTC、比特币以太坊区块链的设计目标是为用户提供更大的透明度。根据香港金融管理委托的白皮书,这项技术可以创建一个在线数据库网络,参与者可以在其中安全有效地共享和存储交易记录。网络还可以全面审计历史交易信息,并不断进行验

陈正在通过非盈利公司VV Share实施基于的网络汽车项目。VV Share的创始人还包括美团联合创始人杨君。VV Share运营着一个同名的公链网络,目前员工约100人。

基于区块链,的在线汽车应用VV Go代表了VV共享建立共享经济的第一个项目。陈卫星表示,VV GO的用户体验类似于优步和滴滴。该公司使用算以最合理的方式为司机和用户发送订单。

VV Share计划发行VVS代币,未来可用于VV Go等基于区块链的播服务。公司的共享经济将需要创造1000亿代币,其中80%将分配给用户,其将留作VV Share核心团队顾问励。

陈表示,司机通过代币成为网络汽车平台的车,有助于保护乘客,确保平台安全。"这比让公司承担责任更有效率."

目前还不清楚VV Share将如何向司机和其他平台参与者分发VVS代币。VV Go的收益分配模式也不为人知。陈说,他将在未来几个月内宣布

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